Собянин рассказал о новых автомобильных, железнодорожных и пешеходных мостах Москвы

С 2011 года в Москве построили 38 крупных мостов общей протяженностью более 5,5 км, в планах строительство еще более 20 мостов. Об этом 25 февраля в блоге на своём персональном сайте написал мэр Москвы Сергей Собянин.

«Начиная с 2011 года мы построили 38 крупных автомобильных, железнодорожных и пешеходных мостов общей протяженностью более 5,5 км. В планах – более 20 мостов через Москву-реку, Яузу и многочисленные малые реки нашего замечательного города», - написал Сергей Собянин.

Он напомнил, что в рамках создания двух новых магистралей было построено шесть мостов, включая крупнейший Новый Карамышевский (Балочный) мост через шлюз №9 канала имени Москвы. Этот мост стал первым подобным сооружением в России с пролетом более 200 м без дополнительных поддерживающих конструкций.

«Три моста через реку Лихоборка обеспечивают комфортное движение по основному ходу магистрали в районе ул. Сельскохозяйственная. Еще один мост через Лихоборку сооружен в районе Дмитровского шоссе. Аналогичную задачу решает новый мост через Яузу длиной 77 м», - отметил Сергей Собянин.

Он добавил, что еще несколько мостов появится на карте Москве в ходе строительства Московского скоростного диаметра (МСД).

Так, в 2023 году будет открыт новый мост через Москву-реку в районе станции «Москворечье», который станет ключевым элементом южного участка МСД, связывающим восточные и южные районы нашего города.
«Посадить» новый район на существующие дороги значило окончательно остановить Третье транспортное кольцо и проспект Андропова. Решением стало строительство новых набережных Москвы-реки от Таганки и до Печатников. В рамках этого проекта был построен Кожуховский мост длиной 783 м, в разы сокративший путь из Печатников до «Острова Мечты». А в конце 2023 г. планируем сдать мост через затон «Новинки», - пояснил мэр столицы.
Соседние районы Богородское, Преображенское и Сокольники помог связать новый мост через Яузу. В Зеленограде построили мост через Сходню, а в Троицком и Новомосковском округах появилось больше десятка новых переправ через Пахру, Десну, Сосенку и другие реки. На реке Ликове возвели большой 164-метровый мост в рамках строительства трассы М-3. Еще один мост построили в составе автодороги Марьино - Саларьево. А вскоре на карте Москвы появится Ликовский метромост для Солнцевской линии. Протяженностью 460 м он станет двенадцатым метромостом Москвы и вторым по протяженности после Лужнецкого метромоста через Москву-реку. Завершить строительство планируется в 2023 году.

«Строительство мостов является важнейшей частью модернизации железнодорожной инфраструктуры. Для запуска Московского центрального кольца мы построили шесть мостов. В том числе три через Лихоборку, два через Яузу и Дорогомиловский мост. В составе МЦД-1 были введены в эксплуатацию два моста через Москву-реку в районе ул. Большая Филевская. Еще один мост построен через Яузу на Ярославском направлении МЖД», - написал Собянин.

По его словам, еще девять железнодорожных мостов сегодня находится в стройке. Семь мостов - через Москву-реку, Яузу, Сетунь и Незнайку - для открытия МЦД-4, два моста через Лихоборку и канал имени Москвы станут частью высокоскоростной ж/д магистрали Москва - Санкт-Петербург.

В столице строят также пешеходные мосты, подчеркнул Сергей Собянин. Среди них новая достопримечательность Москвы - парящий мост в парке «Зарядье». Новый пешеходный переход через Яузу протяженностью 111 м связал две станции метро и платформу «Электрозаводская» с противоположным берегом реки. Второй 300-метровый велопешеходный мост через Яузу в ближайшем будущем свяжет Госпитальную и Рубцовскую набережные, где находятся корпуса Главного военного клинического госпиталя имени Бурденко и МГТУ имени Баумана. В центре Москвы 57-метровый переход через Водоотводной канал Москва-реки соединит стрелку острова Балчуг и Крымскую набережную. А пешеходный мост через Нагатинский затон поможет жителям района быстрее добираться до будущей станции Большой кольцевой линии метро «Нагатинский Затон».

«Новые московские мосты - красивые и функциональные сооружения, которые бережно вписаны в окружающий городской ландшафт и будут хорошо служить москвичам на протяжении многих десятилетий», - заключил Сергей Собянин.