города, необязательно сами будут их реализовывать. На каждый проект московские власти объявят конкурс. «Мы можем тратить деньги только в рамках федерального закона «О госзакупках». Компании, предложившие идеи, могут участвовать в конкурсах

условиям: дом нуждался в ремонте, в нем было ТСЖ или ЖСК, кроме того, жители согласились внести свои деньги. «Заявки

serif; font-size: small;\">С 2013 года столичные власти перестанут строить дома с подземными паркингами за бюджетные деньги. По словам первого заместителя руководителя Департамента экономической политики и развития города Москвы Романа Беззубика, такие гаражи

вентиляцией. Но главное - помочь вдохнуть жизнь в театры, на содержание которых город тратит 11 миллиардов рублей. Громадные деньги! Но вы ощущаете, что в Москве гремит театральная жизнь? Нет? Вот и я не ощущаю. Между

места размещения базовых станций. Это не значит, что город будет инвестировать в проект. Операторы сами готовы вкладывать деньги, им нужна помощь в переговорах с муниципалитетами», - заявил Александр Горбатько.

font-size: small;\">«Все желающие могли оформить заявку, на конкурсной основе пройти финансовую комиссию и получить деньги, чтобы потратить их на частичную компенсацию аренды помещения, оснащение рабочих мест или приобретение расходных материалов. По

года уходящего заключается в том, что в школы и больницы города пришли благодаря принятым городским программам большие деньги. Впрочем, впереди еще большой путь. Надо решать вопросы ремонта, поставки оборудования, повышения квалификации врачей. Но этот

государственное партнерство. Потому что проекты очень тяжелые, нужно уйти глубоко вниз. А еще нужно продумать, как инвестору деньги возвращать». Сергей Левкин пояснил, что власти готовы разместить под землей сервисные службы, магазины шаговой доступности

Об этом 20 декабря сообщила газета «Московские Новости». При этом частные инвесторы готовы вкладывать деньги в реставрацию зданий с целью получения помещений в аренду на 49 лет по цене один рубль. Однако

на решение проблем московского транспортного узла из федерального бюджета свыше 94 миллиардов рублей. При этом впервые федеральные деньги выделяются на реконструкцию железнодорожных внутригородских и пригородных путей, в том числе на реконструкцию Малого кольца Московской

реальные результаты с заявленными ранее. Иными словами, система проанализирует, исполнили ли власти то, на что потратили бюджетные деньги. Проблемные объекты города и показатели по округам и районам смогут отображаться на интерактивной карте Москвы. База

Жители Москвы смогут оплачивать проезд на городском транспорте и в метро с помощью виртуальных кошельков «Яндекс. Деньги», WebMoney или Qiwi. Об этом 14 декабря сообщило издание «РБК DAILY». О том