Собянин рассказал, что Москва производит для транспортной отрасли

Москва — один из ведущих центров транспортного машиностроения России. Около 760 столичных предприятий выпускают сегодня электронику и приборы для автомобилей, поездов, погрузочной техники и других транспортных средств, а также элементы дорожной инфраструктуры. Об этом мэр города Сергей Собянин написал в своем блоге.

«В 2025 году отрасль продемонстрировала устойчивый рост — производство деталей электродвигателей выросло в 2,3 раза, комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств — в два раза в сравнении с предыдущем годом. Почти на четыре процента увеличился выпуск устройств электрической сигнализации, электрооборудования для обеспечения безопасности или управления движением на железных и автомобильных дорогах, трамвайных и водных путях, а также на площадках для парковки, в портовых сооружениях или на аэродромах», — отметил Сергей Собянин.

При поддержке Правительства Москвы предприятия активно разрабатывают и внедряют в производство инновационные решения для повышения комфорта водителей и пассажиров. Это и современное освещение, и дорожная разметка, и интеллектуальные системы управления светофорами, и электрозарядные станции, и высокотехнологичные дорожные знаки. При этом продукция столичных предприятий востребована не только в Москве, но и в других субъектах Российской Федерации.

«Нанотехнологический центр композитов», резидент особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва», разрабатывает и производит изделия на основе новых материалов. В их числе композитные лотки, защитные футляры для газовых труб, перила, дорожные плиты, которые используются на таких значимых инфраструктурных объектах страны, как мосты и путепроводы, гидротехнические сооружения и предприятия энергетики.

Перила, например, установлены на автомобильных и железных дорогах по всей России. Продукцию компании использовали при возведении более 30 мостов и путепроводов на крупных федеральных трассах, при строительстве защитных сооружений от наводнений в Санкт-Петербурге, а также на железнодорожном мосту Транссибирской магистрали в Иркутской области.

Еще одно инновационное решение — стеклопластиковые лотки, которые используются для сбора и отвода воды с проезжей части магистралей, мостов, путепроводов. Эти изделия успешно заменяют ранее применявшиеся аналоги — они более износоустойчивы и долговечны.

Другой резидент ОЭЗ, организация «Диагностика-М», проектирует и выпускает инновационную поисково-досмотровую и рентгеновскую технику. Она используется на железнодорожных вокзалах, в крупнейших аэропортах, а также в Московском метрополитене. Системы отличаются высокой точностью обнаружения и надежностью в эксплуатации. Такие характеристики особенно важны для обеспечения транспортной безопасности. Функциональные возможности оборудования позволяют оперативно выявлять запрещенные предметы и материалы, что существенно снижает риски для пассажиров и персонала.

«Оборудование успешно эксплуатируется более чем в 50 странах мира. В качестве резидентов ОЭЗ "Технополис Москва" обе компании имеют возможность существенно снизить налоговую нагрузку: на 10 лет освобождаются от налога на имущество, землю и транспорт, платят всего два процента налога на прибыль вместо 25%. Они также освобождены от таможенных пошлин и НДС при ввозе оборудования», — уточнил Сергей Собянин.

Обустраивать столичный метрополитен помогает компания «Белый свет 2000» — участник Московского инновационного кластера. Она производит профессиональное оборудование для систем аварийного освещения: светильники, световые эвакуационные указатели, блоки аварийного питания, источники бесперебойного питания и аккумуляторные батареи. Эти технические решения используются в полуперегонах от станции «Давыдково», в перегонных тоннелях от «Нижегородской» до «Косина», а также в депо «Варшавское».

В 2025 году предприятие установило световые эвакуационные указатели на Троицкой и Сокольнической линиях метро. Продукция компании востребована и в других регионах страны, например на железнодорожных вокзалах Брянска и Казани, в Байкальском железнодорожном тоннеле.

Город помог компании компенсировать часть затрат на приобретение оборудования, выдав грант Московского инновационного кластера.

Развивать дорожно-транспортную отрасль столицы помогают действующие меры поддержки промышленников. В 2025 году город заключил целый ряд офсетных контрактов с московскими предприятиями. Например, в рамках соглашения завод «Спецкабель» наладит выпуск 315 наименований кабельно-проводниковой продукции.

При этом решения предприятия уже активно используются в московском метро для построения информационных систем, систем безопасности, связи, противопожарной защиты. Среди них кабель с защитой от грызунов в виде стальной брони, кабель для обеспечения электропитанием поездов, а также огнестойкий кабель для пожарной безопасности.

АО «Информтехтранс», резидент технопарка «Калибр», уже более 25 лет присутствует на рынке производства радиоэлектронного оборудования и разрабатывает комплексные решения для автоматизации движения городского транспорта.

Компания создает технологии, обеспечивающие интеллектуальное управление светофорами, информирование водителей и пешеходов, а также эффективный контроль и распределение транспортных потоков. Эти решения способствуют оптимизации дорожного движения, снижению заторов и повышению безопасности на дорогах.

В Москве сегодня функционирует свыше четырех тысяч светофоров, причем более чем на 700 из них установлено оборудование «Информтехтранса». Все изделия изготавливаются в столице с использованием отечественных деталей и комплектующих. Они востребованы и в других регионах России, и на международном рынке.

Город оказал предприятию поддержку в развитии конгрессно-выставочной деятельности, в частности в 2025 году продукция компании была представлена на выставке «Та самая Москва» и на «Иннопроме» в Екатеринбурге.

Компания «АИР Магистраль» создает инновационные решения для повышения безопасности дорожного движения в России. Она производит дорожные знаки, светофоры, ограждения и автономные системы светового оповещения. В 2022-м организация получила статус якорного резидента технопарка «Мосгормаш» и пользуется соответствующими льготами, также она является участником Московского инновационного кластера.

Среди ее разработок — светящиеся дорожные знаки толщиной всего четыре миллиметра, система подсветки светофоров и пешеходных переходов (опора дублирует цвет сигнала), а также демпфирующий прицеп «Гаврош», снижающий тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП). В числе заказчиков — Центр организации дорожного движения Правительства Москвы и другие профильные организации как в столице, так и в других регионах России.

Предприятие тоже получило поддержку в виде гранта на приобретение оборудования в размере 15 миллионов рублей от Московского инновационного кластера.

Ощутимый вклад в совершенствование транспортной инфраструктуры мегаполиса вносит компания «Гринком» — российский производитель малогабаритной дорожно-строительной техники. Сваебойные установки МСУ-1200М используются при забивке стоек барьерного ограничения на строительстве новых федеральных дорог М-12, М-4, а также при ремонте и замене барьерного ограждения на автодорогах Москвы, что обеспечивает безопасность движения и сохранение жизни людей в случае ДТП.

Машина для укладки бордюрного камня МБМ-250 позволяет значительно увеличить производительность и эффективность работ.

«Благодаря Московскому инновационному кластеру компания компенсировала затраты на патентование решений в России на сумму 300 тысяч рублей», — подчеркнул Сергей Собянин.

Еще один проект — «Биметаллический контактный рельс» — представляет собой специальную систему, которая подает электричество к поездам метро. Новое решение делает энергоснабжение более надежным: снижает потери напряжения, повышает безопасность движения, уменьшает риск незапланированных остановок и позволяет экономить электроэнергию.

В 2024 году разработка победила в финале конкурса «Новатор Москвы» в номинации «Транспорт и логистика». Рельс установлен на парковых путях электродепо «Калужское» в рамках пилотного проекта.

«Благодаря мерам городской поддержки, кооперации с заказчиками и фокусу на импортозамещение столичные предприятия транспортного машиностроения обеспечивают потребности Москвы и наращивают поставки в регионы России и на международные рынки», — заключил Сергей Собянин.