Новый способ зарядки электробусов тестируют в Москве

Мосгортранс начал испытания зарядной станции с пантографом инвертированного типа. Такое инновационное оборудование планируют использовать для зарядки электробусов будущих поставок. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Столица продолжает развивать сеть наземного городского транспорта. Комфортабельные и безопасные электробусы доставляют пассажиров не только к станциям метро, но и к социальным, культурным и спортивным объектам. В 2025 году число поездок в сутки на электробусах превысило один миллион. Чтобы увеличить количество электротранспорта на линиях, в Москве устанавливают ультрабыстрые зарядные станции (УБЗС).

«Мы внедряем самые современные технологии для повышения эффективности работы транспорта и качества обслуживания пассажиров. Протестируем УБЗС с пантографом инвертированного типа в течение трех месяцев. Испытания помогут подготовиться к использованию нового способа восполнения заряда для электробусов будущих поставок. Продолжаем развивать городской электротранспорт, как поручил Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.

Для испытания на крыше электробуса поколения А5 обычное токозарядное устройство заменили на контактные рельсы, а на зарядной мачте вместо токопередающего устройства установили пантограф инвертированного типа. Процесс зарядки теперь происходит так: электробус подъезжает к станции, водитель подает команду, пантограф опускается, подключаясь к токопринимающим рельсам на крыше машины. После этого аккумуляторные батареи электробуса начинают заряжаться.

Переход на инновационный способ упростит конструкцию будущих электробусов: им больше не потребуются сложные подвижные устройства на крыше для приема заряда. Это сделает производство транспорта еще надежнее.

Следите за важными новостями в Телеграм-канале Информационного центра Правительства Москвы