Эксперимент с бесплатной парковкой в Москве могут отменить

С начала проекта по отмене платной парковки по воскресеньям и праздничным дням в центре Москвы стало намного больше нарушений правил стоянки, а загрузка парковочного пространства увеличилась, по предварительным оценкам, на 20%. Об этом 2 июля сообщила газета «Известия».

Как сообщил заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно – транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, поскольку бесплатная парковка введена в экспериментальном режиме, власти вправе не продлевать проект после его завершения в конце года.

Решение отменить или сохранить бесплатную стоянку планируется принять в середине июля. Эксперты уверены, что власти все же признают проект неудачным и вернут платную парковку по воскресеньям и праздникам.

Возможность бесплатно оставить машину в зоне платной парковки появилась с 1 мая. По словам Максима Ликсутова, сделано это было по поручению мэра и по многочисленным просьбам жителей города. Однако проект пока не оправдывает ожиданий с транспортной точки зрения.

«Количество нарушений правил остановки и стоянки выросло, загрузка парковочного пространства резко возросла, штрафов за неправильную парковку по выходным и праздничным дням стало больше, поступает много жалоб на людей, которые оставляют свои машины неправильно, - сообщил Максим Ликсутов. - Эксперимент продлится до конца года, первые итоги будут подводиться в середине июля. Но так как проект имеет статус эксперимента, мы можем его не продлевать».

По словам пресс-секретаря префектуры Центрального административного округа Павла Большунова, в центре по выходным и праздникам стало больше машин с иногородними номерами.

«В первой половине дня по выходным свободных мест много, а во второй они заняты примерно на 70%. Ситуация может измениться осенью, потому что сейчас многие выезжают по выходным и праздникам на дачу», - сказал он.

До ввода бесплатной парковки загрузка парковочного пространства по воскресеньям в среднем составляла 49%. Если показатель превышает 80-85%, то это значит, что требуются дополнительные способы регулирования трафика.