НИУ ВШЭ: Продление метро в Подмосковье даст стимул к созданию новых локальных центров

Продление метро за пределы столицы в частных случаях способно превратить города-спутники, примыкающие к границе мегаполиса, не в придаточные спальные районы Москвы, а в локальные центры притяжения рабочей силы и инвестиций. Об этом заявил ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов. 

«Приход московской подземки в близлежащие города, непосредственно примыкающие к МКАД, создает потенциал их развития: рост транспортной доступности повышает привлекательность территорий не только для застройщиков, но и для бизнеса, создавая задел для появления там новых рабочих мест», — отметил Андрей Борисов.

При этом, эксперт напомнил, что идея продления метро за пределы Москвы вызывает споры среди экспертов, жителей и активистов.

«Некоторые критикуют подобные инициативы, утверждая, что строительство новых станций за пределами Москвы приведет лишь к превращению небольших городов-спутников в классические "спальники" столичной агломерации — места исключительно для ночевки людей, ежедневно отправляющихся на работу в Москву. Однако такая точка зрения далеко не универсальна», — пояснил Андрей Борисов.

Вместе с тем, он отметил и объективные сложности реализации таких проектов: увеличение средней протяженности линий метрополитена сказывается на эксплуатационных расходах, а также существенным образом нагружает систему.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о планах интеграции столичного метро в города Подмосковья.

«Нужно постепенно, спокойно развивать дальше рельсовую транспортную систему Москвы, заходить в новые районы, новые микрорайоны, улучшать действующую систему, интегрировать города Подмосковья», — сказал мэр.

Декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко отмечал, что назвал строительство транспортной инфраструктуры одной из наиболее успешных городских программ.

«За последние годы заметно выросли темпы строительства дорог, развязок, линий метро и железнодорожных направлений. Это позволило повысить уровень транспортной обеспеченности целых районов, а также стимулировало градостроительное развитие этих территорий», — отметил Евгений Михайленко.

Следите за важными новостями в Телеграм-канале Информационного центра Правительства Москвы