БКЛ метро признали лучшим инфраструктурным проектом регионального значения

Проект Большой кольцевой линии (БКЛ) метро стал победителем в номинации «Лучший инфраструктурный проект регионального значения» X Национальной премии «Формула движения». Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

«Мосинжпроект» является генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых линий и станций столичного метро. 

«Большое кольцо метро стало неотъемлемой частью транспортной системы столицы и во многом изменило ее, предоставив возможность горожанам выбирать новые более удобные и быстрые маршруты. Это действительно уникальный инфраструктурный объект, созданный за рекордные для стройки такого масштаба десять лет. Над его созданием трудились тысячи специалистов, включая сотрудников холдинга "Мосинжпроект", и очень важно, что результат общей работы столичного Стройкомплекса получил широкое признание профессионального сообщества», – подчеркнул Юрий Кравцов.

По его словам, премия за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения» вручается в рамках Транспортной недели, организованной Министерством транспорта РФ при поддержке Правительства РФ. Заявка по проекту «Большая кольцевая линия Московского метрополитена» была подана АО «Мосинжпроект» совместно с ГУП «Московский метрополитен» от лица Правительства Москвы.

Церемония объявления победителей премии состоялась в рамках деловой программы Транспортной недели в Гостином дворе. От холдинга награду за «Лучший инфраструктурный проект регионального значения» получил исполнительный директор – руководитель дивизиона по строительству метро АО «Мосинжпроект» Валерий Кивлюк.

«Среди критериев оценки номинантов – вклад в развитие транспортной инфраструктуры отдельного региона, инновационность разработок и внедрение новых технологий. Большое кольцо полностью отвечает этим требованиям: БКЛ – это десятки пересадок на действующие радиальные линии, МЦД и МЦК, это уникальный облик каждой из 31 станции, использованные впервые в мировом метростроении отделочные материалы, такие как стеклофибробетон,  а также построенные с помощью 10-метровых тоннелепроходческих комплексов самые длинные в России двухпутные тоннели подземки», – отметил Валерий Кивлюк. 

Он напомнил, что при строительстве Большой кольцевой линии установлен национальный рекорд – проложено 11 568 метров двухпутных тоннелей, который официально зафиксирован в «Книге рекордов России».