Программа развития транспорта Москвы отправлена на публичные слушания

26 апреля в ходе заседания Правительства Москвы была рассмотрена Программа развития транспорта в городе на 2012-2016 годы. Ее необходимо принять за основу, провести общественные слушания, доработать и только после этого утвердить, заявил Мэр Москвы. «Это надо сделать в максимально сжатые сроки. Проблемы известны. Необходимо доработать ее в течение 1–1,5 месяца», — подчеркнул градоначальник.

По его словам, Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры считает необходимым увеличить расходы на развитие транспортной системы с 200 млрд рублей до 300 млрд рублей. «Мы выходим на 20% от общего расхода бюджета — это серьезная цифра. Прошу посмотреть, где возможно, привлечь внебюджетные средства», — заявил С.Собянин. Он отметил, что основное повышение расходов приходится на строительство метро.

В свою очередь, заместитель Мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Н.Лямов отметил, что в соответствии с Программой планируется обеспечить комфортную пешеходную доступность. В связи с этим градоначальник поручил просчитать все необходимые финансовые затраты на обеспечение данной задачи.

В рамках программы, доложил Н.Лямов, планируется построить 6 автовокзалов и более 50 транспортно-пересадочных узлов (21 плоскостной транспортно-пересадочный узел и 31 стационарный). Это, по словам заместителя Мэра, позволит упорядочить международные перевозки и снизить перегруженность транспортно-пересадочных узлов. Программа также предусматривает строительство велополос и парковок для велосипедов возле транспортно-пересадочных узлов. Средства на эти цели, подчеркнул С.Собянин, предусмотрены бюджетом Программы благоустройства города.

На Малом кольце железной дороги к 2016 году власти намерены построить еще 13 станций, перепрофилировать и закрыть пять грузовых дворов и построить дополнительные главные пути на линиях железной дороги. Таким образом, объем перевозок с участием железнодорожного транспорта в черте города должен вырасти в 1,5 раза. Планируется наладить беспересадочный проезд в аэроэкспрессах ко всем аэропортам Москвы и сократить интервал их движения до 15 минут.

В рамках единой системы пассажирского транспорта, создание которой предусмотрено Программой, Правительство Москвы будет развивать водный транспорт. Среди основных мероприятий, рассказал Н.Лямов, — модернизация и реконструкция Южного грузового порта и причалов на Москве-реке, создание интермодальных пассажирских перевозок по Москве-реке.

Для сокращения времени прибытия сотрудников МЧС на место происшествия в округах города в пределах МКАД будут построены 9 вертолетных площадок. Это позволит сократить время прибытия спасательных команд в 2 раза — до 3-7 минут,отметил Н.Лямов. Также в планах столичных властей — сокращение интервала движения автобусов и троллейбусов и увеличение скорости движения наземного пассажирского транспорта, увеличение объема перевозок в столичном метрополитене на 18% и сокращение наполняемости как поездов метрополитена, так и наземного транспорта.

В 2012-2016 годах в эксплуатацию планируется ввести 85,6 км новых линий метро и обновить 12 тыс. вагонов. Наполняемость вагонов, подчеркнул Н.Лямов. необходимо сократить в час пик с 5,5 до 5 стоящих человек на 1 кв. м. Средний интервал движения автобусов и троллейбусов, по его словам, власти намерены сократить с восьми до пяти минут, а среднюю скорость движения увеличить с 12 до 18 км/ч (по выделенным полосам — до 30 км/ч). В целом, отметил заместитель Мэра, планируется на 15% сократить количество времени, затрачиваемого жителями города на поездки в общественном транспорте.

С.Собянин в свою очередь поручил увеличить в городе количество легальных такси. Программа предусматривает увеличение количества городского такси до 20 тыс., однако по словам градоначальника, этого мало. «20 тыс. такси для города — мало. Давайте поработаем. Это не окончательный вариант. Задачу надо ставить такую, чтобы услугами такси город был обеспечен», — заявил Мэр.