Уровень загрязнения атмосферы вблизи столичных автотрасс остается неизменным за счет использования экологичных видов топлива

В Москве в 2012 году показатели загрязнения атмосферного воздуха не изменились по сравнению с предыдущими годами. Об этом 28 февраля на заседании коллегии Департамента природопользования и охраны окружающей среды, посвященной состоянию окружающей среды в Москве в 2012 году и задачах на 2013 год, сообщил глава ведомства Антон Кульбачевский.

Он добавил, что наиболее высокие уровни загрязнения атмосферного воздуха наблюдаются на территориях, прилегающих к автомагистралям.

\"Показатели загрязнения атмосферного воздуха на примагистральных территориях превышали показатели на других городских территориях до двух раз. Как и в предыдущие годы, вблизи автотрасс среднегодовые концентрации загрязняющих веществ превышали нормативы по диоксиду азота и формальдегиду\", - сказал Антон Кульбачевский.

При этом руководитель департамента отметил как положительный тот факт, что рост загрязнения воздуха вблизи автомагистралей в последние годы удается сдерживать, несмотря на постоянный рост столичного автопарка.

\"Этого удается достигать благодаря тому, что рост автопарка сопровождается благоприятной тенденцией увеличения доли автотранспорта всех категорий более высоких экологических классов\", - сказал Антон Кульбачевский.

Руководитель департамента также сообщил, с 1 января 2013 года Москва перешла к использованию моторного топлива класса не ниже \"Евро-4\".

Также в городе реализованы проекты электромобильного транспорта. В частности, для деятельности инспекторов по охране особо охраняемых природных территорий закуплены электромобили, экологический класс которых - Евро-6.

Благодаря этой мере городские власти планируют добиться снижения выбросов диоксида серы в 3-7 раз, а твердых веществ - на 9%.

Проект Государственной программы города Москвы \"Охрана окружающей среды\" на 2012–2016 годы в качестве целевых показателей, в частности, полагает:
- стабилизацию валового годового объема выбросов загрязняющих веществ на территории города Москвы от стационарных источников на уровне 62,0 тыс. тонн/год и автотранспортом – на уровне 1000 тыс. тонн/год;
- снижение уровня загрязнения атмосферного воздуха вблизи автотрасс оксидом углерода с 0,9 до 0,6 мг/м.куб;
- снижение до нуля количества дней с концентрациями диоксида серы, превышающими среднесуточный норматив.