ЦОДД рассмотрит возможность сужения полос проезжей части проспекта Вернадского

ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) рассмотрит возможность сужения полос проезжей части проспекта Вернадского по направлению в центр для организации поворотных карманов. Об этом 4 марта сообщила пресс-служба ЦОДД.

Кроме того, планируется вынести на обсуждение обустройство поворотных карманов на ул. Липецкая и ул. Русаковская, а также увеличение числа полос на Крымском мосту и на участке Волоколамского шоссе. 

«Такую меру предполагается применять на некоторых участках улично-дорожной сети. Данную инициативу ЦОДД выдвинул в 2014 году. Такое решение позволяет увеличить пропускную способность магистралей и при этом не повлияет на безопасность дорожного движения», - отметили в сообщении пресс-службы ЦОДД. Так, специалисты кафедры «Организация и безопасность движения» МАДИ пришли к выводу, что уменьшение нормативной ширины дорожной полосы допустимо.

Уточняется также, что по мнению экспертов, на таких участках необходимо ограничить допустимую скорость до 50-60 км/ч. Кроме того, по данным ЦОДД, данная мера должна применяться точечно - в зависимости от ситуации на конкретном участке дороги. В настоящее время инициатива находится на рассмотрении в ГИБДД.

«На московских дорогах множество мест, где из-за уменьшения числа полос образуются затруднения в движении. Так, например, участок Крымский вал - Крымский мост с тремя полосами - самый узкий на Садовом кольце. Авария в этом месте может спровоцировать многокилометровую пробку и полностью парализовать движение. Расширение проезжей части, в таких местах не всегда возможно из-за особенностей городской застройки», - цитирует пресс-служба руководителя ЦОДД Вадима Юрьева. 

Он также добавил, что результатом сокращения ширины полос станет увеличение пропускной способности «узких» мест, так как появятся дополнительные полосы.