Собянин: Почти 1,6 млрд поездок совершено за шесть лет на МЦД

Шесть лет назад в столице началась новая эпоха железнодорожного транспорта — были открыты первый и второй Московские центральные диаметры (МЦД). До ноября 2019 года москвичи для поездок по городу крайне редко выбирали железную дорогу. Электричка была символом длинных интервалов, необорудованных платформ и старых, малокомфортных составов. Об этом мэр города Сергей Собянин рассказал в своем Телеграм-канале.

«Первые два диаметра стали началом создания целой сети наземного метро. Сегодня в столичном регионе четыре МЦД, работает 137 станций. Протяженность линий превысила 300 километров», — написал мэр Москвы.

Интегрированные с метро тарифы позволили диаметрам стать полноценным наземным продолжением Московского метрополитена. Кроме того, они максимально связаны с другими видами столичного транспорта: на них более 100 пересадочных станций — на метро, Московское центральное кольцо, а также между самими диаметрами. 

Пассажиропоток МЦД растет с каждым годом. С момента создания пассажиры совершили по диаметрам уже почти 1,6 миллиарда поездок. Московские центральные диаметры стали альтернативой другим видам городского транспорта. В сутки число поездок по городу на поездах МЦД доходит до 500 тысяч. 

Одно из преимуществ Московских центральных диаметров — современные и комфортные поезда российского производства. За первый год работы обновили подвижной состав на МЦД-1 и МЦД-2, в 2025-м — на МЦД-3 и МЦД-4.

«Развитие МЦД не прекращается: внедряются современные пассажирские сервисы, строятся новые и реконструируются существующие станции, создаются современные московские городские вокзалы и другая путевая инфраструктура», — добавил Сергей Собянин.

На диаметрах расположены 54 московских городских вокзала. Сейчас создают вокзалы Петровско-Разумовская, Серп и Молот, Царицыно, Беговая и Москва-Сити. 

Следите за важными новостями в Телеграм-канале Информационного центра Правительства Москвы