В столице приступили к созданию участка Сокольнической линии метро, который свяжет Старую и Новую Москву

Московские строители приступили к сооружению участка Сокольнической линии метрополитена, который свяжет Старую и Новую Москву. В общей сложности тоннеле проходческому комплексу, названному женским именем Светлана, предстоит пройти 4,6 км: сначала до станции «Тропарево», потом до «Румянцево» и в перспективе до «Саларьево». Об этом 29 октября сообщило издание «РБК Daily».

По прогнозам главы стройкомплекса Марата Хуснуллина, первые станции «Новой» Москвы будут обслуживать бизнес-парк площадью 1 миллион квадратных км, где планируется создать 100 тысяч рабочих мест.

Строительство нового участка подземки началось от станции «Юго-Западная», в оборотных тупиках которой «Мосметрострой» смонтировал тоннелепроходческий комплекс, предназначенный для работы в особо сложных геологических условиях.

На пересечении Ленинского проспекта, проспекта Вернадского и улицы Островитянова запланировано строительство новой станции «Тропарево», которая примет на себя часть пассажиропотока с «Теплого стана» и «Юго-Западной». «Сокольническая ветка метро пока не перегружена, но это не относится к станции «Юго-Западная», работающей на пределе своих возможностей. Сюда ежедневно подъезжают сотни автобусов из новых округов и из Подмосковья. Строительство «Тропарево» позволит перераспределить потоки», - поясняет Марат Хуснуллин. Согласно проекту, у новой станции будет два вестибюля: один на перекрестке Ленинского проспекта с Рузской улицей, другой рядом с проектируемым проездом №436.

По оценкам властей, в зоне пешеходной доступности от «Тропарево» проживают 150 тысяч человек, которые сейчас не менее получаса добираются до метро на наземном транспорте.

Следующий перегон и станция Сокольнической ветки «Румянцево» должны строиться параллельно «Тропарево», поскольку ввод всего участка запланирован на середину 2014 года. Для этого подрядчику придется закупать и монтировать еще один щит. «Протягивая линию метро в «Румянцево», мы решаем сразу две задачи: останавливаем поток жителей Подмосковья, которые движутся по Киевскому шоссе в сторону Москвы, и даем возможность москвичам добраться из центра города в бизнес-парк на метро», - заключил Марат Хуснуллин.