В Москве началась реконструкция МКЖД - дублера Кольцевой линии метро

В Москве началась реконструкция Малого кольца железной дороги (МКЖД), которое к 2015 году должно заработать в качестве дублера Кольцевой линии метрополитена. Об этом 4 октября сообщило издание «Рбк Daily».

По словам заместителя мэра и главы Ддепартамента транспорта Максима Ликсутова, работы по строительству дополнительных путей и электрификации стартовали на пилотном участке Пресня - Канатчиково.

Всего в инфраструктуру МКЖД планируется вложить 54 миллиарда рублей, остальные затраты связаны с закупкой подвижного состава и созданием транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), часть из которых будет использоваться для остановки поездов дальнего следования. Поезда, которые будут курсировать по кольцу, придется создавать с нуля.

Максим Ликсутов опроверг информацию о том, что запуск пассажирского движения на кольце откладывается до 2020 года. По словам заместителя мэра, уже начались строительные работы на перегоне Пресня - Канатчиково, ведется оформление договоров аренды земли на участки под ТПУ и завершается разработка технического задания на подвижной состав, который будет обслуживать МКЖД. Обычные электрички не подойдут. «Чтобы инфраструктура МКЖД была полностью интегрирована с инфраструктурой метрополитена, в вагонах поездов должны быть предусмотрены три двери и более широкие тамбуры», - объяснил Максим Ликсутов.

Он уточнил, что готового подвижного состава ни у российских, ни у зарубежных производителей нет. Это будет принципиально новый тип поездов, который придется создавать с нуля. «Торги объявим в 2013 году, с тем чтобы поставки начались в конце 2014-го - начале 2015 года», - пояснил руководитель департамента.

«По базовому сценарию строительство инфраструктуры будет полностью профинансировано за счет федерального бюджета, закупка составов - за счет средств ОАО «Московская кольцевая железная дорога» - уточнил заместитель мэра.