Москва обеспечит все условия для движения общественного транспорта по «Большой Ленинградке»

Ранее московскими властями обсуждалась возможность сделать Тверскую улицу бессветофорной. О возможности реализации этого плана и о проекте строительства Северо-Западной хорды в интервью «Коммерсанту», опубликованном 17 апреля рассказал глава Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Думаю, что Тверская улица останется в том виде, в котором она существует сейчас. Очень сложно, да и нецелесообразно в центре, в условиях плотной застройки, возводить какие-нибудь двухуровневые развязки или расширять проезжую часть», - отметил Андрей Бочкарев. 

По словам главы ведомства, на данный момент в числе приоритетов - обеспечить нормальные условия для движения общественного транспорта. Многие элементы «Большой Ленинградки» требуют завершения. «К примеру, в прошлом планировалось на площади Тверской заставы построить подземный торговый центр, что еще более усложнило бы транспортную ситуацию. Сейчас этот проект полностью пересматривается. Вместо торгового центра там появятся парковки на 600-650 машиномест и двухуровневая развязка, которая позволит убрать часть светофоров. Кроме этого будет расширен путепровод. Если к работам удастся приступить в конце 2012 года, то через полтора года стройку мы завершим», - добавил Андрей Бочкарев.

Он также рассказал о сложностях при строительстве Северо – Западной хорды.

«Самый сложный проект для этой магистрали - Алабяно-Балтийский тоннель. На его строительство потрачено около 60 млрд руб. Основная трудность заключается в том, что тоннель проходит под двумя автомобильными тоннелями и линией метро, вокруг - огромное количество коммуникаций и зданий», - заключил руководитель департамента, отметив, что в первой половине 2012 года завершаться основные строительно-монтажные работы для запуска движения.