Строительство северо-западного участка Третьего пересадочного контура будет завершено к концу 2015 года

Станция метро «Хорошёвская» станет одной из ключевых станций Третьего пересадочного контура Московского метрополитена. Об этом сообщили мэру Москвы Сергею Собянину в ходе осмотра строительной площадки новой станции.

«Хорошёвская» входит в северо-западный участок пересадочного контура, который включает шесть станций: «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошёвская», «Шелепиха», «Деловой центр». Строительство предполагается закончить к концу 2015 года.

Сейчас на месте будущей станции «Хорошёвская» ведутся работы по освобождению площадки и выносу инженерных коммуникаций. Также выполнено ограждение котлована. Планируется, что подготовительные работы будут завершены к июлю 2013 года.

На станции будут пересекаться Калининская и Таганско-Краснопресненская линии, а также участок пересадочного контура.

В ходе осмотра строительной площадки заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин рассказал, что новая пересадочная станция поможет разгрузить Таганско-Краснопресненскую ветку, которая сейчас считается самой загруженной в городе.

Так, станция «Полежаевская» пропускает 75 тыс. человек в сутки, а в час пик количество пассажиров достигает 9 тыс. Кроме того, строительство Третьего пересадочного контура поможет разгрузить две другие ветки: Замоскворецкую за счет пересадки на будущую станцию «Петровский парк» и Серпуховско-Тимирязевскую с будущей станцией «Нижняя Масловка».

Марат Хуснуллин подчеркнул, что проектировщикам удалось отказаться от строительства новых станций закрытым способом, что позволило сэкономить значительные средства.
Как сообщалось ранее, станции Третьего пересадочного контура будут строиться на глубине 25, а не 70 метров, как планировалось ранее. Благодаря изменениям в глубине заложения станций власти сэкономили свыше 6 миллиардов рублей и уменьшили сроки строительства.

Третий пересадочный контур — рабочее название кольцевой (в перспективе) линии Московского метро, которая должна будет соединить существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой линии и разгрузить таким образом имеющиеся первый (станции внутри Кольца) и второй (собственно Кольцевая линия) пересадочные контуры.

Согласно программе развития строительства Московского метрополитена до 2020г., Третий пересадочный контур будет состоять из следующих станций: \"Хорошёвская\" - \"Кунцевская\" - \"Проспект Вернадского\" - \"Каховская\" - \"Каширская\" - \"Печатники\" - \"Нижегородская улица\" - \"Авиамоторная\" - \"Сокольники\" - \"Электрозаводская\" - \"Нижняя Масловка\". Общая протяженность ТПК – 54,3 км.

Станции Третьего пересадочного контура буду строиться по типовым проектам, при этом каждая будет оформлена в своей цветовой гамме. Появятся новшества, связанные с безопасностью пассажиров. Так, на станции \"Хорошевская\" впервые установят экраны из закаленного стекла, которые будут предохранять людей от падения на пути. Открываться эти экраны будут вместе с дверями подошедшего к платформе поезда.

Предполагается, что в 2016г. будут построены 9 станций новой Кожуховской линии - от станции \"Авиамоторная\" до станции \"Некрасовка\", а также северо-восточный участок ТПК от станции \"Нижняя Масловка\" до \"Авиамоторной\". В 2017г. планируется проложить 3 станции Калининско-Солнцевской линии метро от \"Парка Победы\" до станции \"Раменки\" и восточный участок третьего контура от станции \"Каширская\" до станции \"Нижегородская улица\".

В 2018г. появятся юго-западный и южный участки ТПК - от станции \"Проспект Вернадского\" до \"Кунцевской\" и от \"Каховской\" до \"Проспекта Вернадского\" соответственно. Кроме того, в этом году будет построена станция \"Технопарк\" Замоскворецкой линии.

В 2019г. планируется построить 2 станции Замоскворецкой линии - до \"Улицы Дыбенко\", а к 2020г. будет проложена хордовая линия вдоль Калужского шоссе на территории \"Большой Москвы\" со станциями в Парламентском центре и районе Коммунарка.