Заместитель мэра Марат Хуснуллин поручил доработать архитектурную концепцию ТПУ

Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы (Москомархитектура) должен доработать архитектурную концепцию проектируемых транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), заявил на координационном штабе, посвященном транспортному строительству, заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

В нашем понимании ТПУ предполагает пересечение пассажирских и транспортных потоков (скоростного, подземного, надземного и частного транспорта), и включает комплекс капитальных сооружений, где возможно размещение объектов транспортной инфраструктуры (капитальная перехватывающая парковка, пересадочный комплекс), пояснил позицию стройкомплекса руководитель управления гаражного строительства в Департаменте строительства Москвы Владимир Осинцев.

«Сегодня отсутствует архитектурная концепция транспортно пересадочных узлов, включающая в себя четкое распределение транспортных и пассажирских потоков внутри самого ТПУ. В итоге мы можем построить только перехватывающую парковку», - отметил Владимир Осинцев.

Марат Хуснуллин попросил Департамент транспорта и Москомархитектуру «вникнуть в эти вопросы» и отметил, что городу «просто парковки ради парковок не нужны».

В течение 5 лет в московском регионе предстоит построить более 100 ТПУ и это еще не финальная цифра, подчеркнул заммэра.

Сегодня строительство ТПУ планируется вести в четырех зонах московского региона - за пределами Малого московского кольца (А107) планируется разместить 19 крупных региональных ТПУ, на территориях от Малого московского кольца до МКАД предполагается возвести 40 ТПУ, в зоне от МКАД до Четвертого транспортного кольца (в том числе на присоединяемых к Москве территориях) планируется разместить 31 ТПУ, а на территории прилегающей к Малому кольцу московской железной дороги - 19 ТПУ, пояснил Владимир Осинцев.